L’allumage électronique, quand il n’est pas déjà présent d’origine, peut être facilement installé dans n’importe quel véhicule, voiture ou moto. Notre circuit est conçu pour des véhicules à essence avec négatif à la masse. Il n’utilise que deux transistors, un de petite puissance et un darlington de 50 W en mesure de travailler avec des tensions de plus de 300 V (T2 TIP162). Ce dernier sera monté sur un dissipateur de chaleur adéquat. L’utilisation d’un allumage électronique permet de consommer moins de carburant, de moins polluer, de diminuer les coûts d’entretien et surtout d’obtenir de meilleurs démarrages et un fonctionnement plus fluide du moteur (surtout à un nombre de tours très bas ou très élevé). Notre appareil travaille avec des courants maximum de 4 A et des fréquences jusqu’à 500 kHz. Pour une utilisation à moto avec un circuit de bord 6 V, il est nécessaire d’utiliser comme valeurs : R1 et R2 = 150 ohms 1 W, R3 = 68 ohms 1/4 W, R5, R6 et R7 = 68 ohms 1 W.
Liste des composants
R1 .... 330 Ω 1W
R2 .... 330 Ω 1W
R3 .... 150 Ω
R4 .... 100 Ω
R5 .... 150 Ω 1W
R6 .... 150 Ω 1W
R7 .... 150 Ω 1W
C1 .... 220 nF 630VL polyester axial
D1 .... 1N4007
D2 .... 1N4007
D3 .... 1N4007
D4 .... 1N4007
ZD1 ... zener 150V
ZD2 ... zener 150V
TI .... 2N2219
T2 .... TIP162
Divers:
- dissipateur ailette
- vis 3ma x 25
- écrou 3ma